DOLAR 33,0884
EURO 36,0701
ALTIN 2.584,20
BIST 11.139,46
Adana Adıyaman Afyon Ağrı Aksaray Amasya Ankara Antalya Ardahan Artvin Aydın Balıkesir Bartın Batman Bayburt Bilecik Bingöl Bitlis Bolu Burdur Bursa Çanakkale Çankırı Çorum Denizli Diyarbakır Düzce Edirne Elazığ Erzincan Erzurum Eskişehir Gaziantep Giresun Gümüşhane Hakkari Hatay Iğdır Isparta İstanbul İzmir K.Maraş Karabük Karaman Kars Kastamonu Kayseri Kırıkkale Kırklareli Kırşehir Kilis Kocaeli Konya Kütahya Malatya Manisa Mardin Mersin Muğla Muş Nevşehir Niğde Ordu Osmaniye Rize Sakarya Samsun Siirt Sinop Sivas Şanlıurfa Şırnak Tekirdağ Tokat Trabzon Tunceli Uşak Van Yalova Yozgat Zonguldak
Giresun 30°C
Hafif Yağmurlu
Giresun
30°C
Hafif Yağmurlu
Cts 29°C
Paz 30°C
Pts 29°C
Sal 28°C

GÖRELE’NİN KAVŞAK SORUNU

07.07.2023
216
A+
A-

Görele’de iki tane ışıklı kavşak var. Bunlardan birisi liman kavşağı diğeri ise hastane kavşağı… İkisinde de sık trafik kazası meydana geliyor. Bunların bazılarında arabalar hasar görürken bazı defa ne yazık ki ölümler olabilmekte, ocaklara ateş düşmekte.
Liman kavşağında meydana gelen kazada en son Necati Çırak hayatını kaybetti.
En son demiştik ama Kurban Bayramı dolayısıyla Rize’ye ailesiyle bayramlaşmaya giden Galatasaraylı futbolcu Barış Alper Yılmaz’ın aracıyla İbrahim Z. nin kullandığı 28 RE 060 plakalı araç aynı kavşakta çarpıştı. Allah’tan can kaybı olmadı.
Bu iki kavşak kazalarla Görele’nin gündeminden hiç düşmüyor.
Her ikisi de ışıklı kavşak olmalarına rağmen genelde transit ana yoldan gelen arabaların daha hızlı olmaları nedeniyle durmada gecikmesi sonucu yan yoldan ana yola çıkan arabalara çarparak kazaya neden oluyorlar.
Görele halkı bu kavşakların yeniden düzenlenmesini ve kazaların önlenmesini istiyorlar. Buralara köprülü kavşakların yapılması talebi bile konuşuluyor.
Teknik olarak mümkün müdür bilmiyoruz ancak bu kavşaklarda sık sık ölümlü kazaların oluşu bilinen bir gerçektir. Ve acilen önlem alınmalıdır.
Karadeniz sahil yolunda temelde çok önemli bir hata yapıldı. Bu temel hata; yolun ısrarla deniz dolgusuyla sahilden, şehirlerin önünden geçirilmesiydi. Yolun şehirlerle denizin bağlantısını kesmesi bir yana bu tür kazaların meydana gelmesinin önü açılmış oldu.
Denizden dolguyla toprak kazanmak bütün yerel yönetimlerin iştahını kabartmıştı. Hiç tepki veren olmadı. Tirebolu tepki verdi ve yolun şehir dışından tünellerle geçmesini sağladı.
Diğer ilçelerde istediğiniz kadar denizi doldurabilirsiniz denildi.
Dolgu alanları şehirler için bir kazanım olsa da bugün gündeme gelen kavşak sorunlarının da ortaya çıkmasına neden oldu. Dolgu alanlarına kurulan sosyal tesisler şehirlerin artısı olarak değerlendirilse de o tesislere geçişlerde böyle sorunların yaşandığını görmekteyiz. Liman kavşağının karşısına yapılan sosyal alanlara ulaşmada liman kavşağında kazaların artacağı endişesi şehrin gündeminde.
Karadeniz sahil yolu için ilk çalışılan güzergâh bu değildi. Sahilden 6-7 Km. içeriden geçen bir yol düşünülmüştü. Ortaya çıkan çok sayıda viyadük ve tünellerin yapımı, kamulaştırma bedelleri proje maliyetini çok yükselttiği gerekçesiyle bu güzergah uygun bulunmadı. Kaldı ki deniz dolgusuyla yapılan yolun maliyeti de çok ucuza gelmedi.
Bir de kavşaklarda daraltmaya gidildi. Yolu dikkatle incelediğinizde bir grup kavşakta sığınma ceplerinin olmadığını görürsünüz. Liman ve hastane kavşağı da böyle!
Dönüş yapacak arabaların sola çıkarak transit akan trafiğin önünü açacak bir alanı yok. Yanılmıyorsam 2002 den önce yapılan kavşaklarda bu cepler yapıldı. Tirebolu- Espiye arasında görülebilir. Bu da kavşaklar için teknik bir kusurdur. Refüjler daraltılarak yeniden oluşturulabilir ancak estetik açıdan şık durmayacaktır.
Görele’de ölümlü kazaların sıklıkla olduğu bu iki kavşakla ilgili çözümler üretilebilir. Ancak bunlar siyasi güç meselesidir. Siyasi ağırlığınız varsa bunları yaptırabilirsiniz.
Bölgesel ve noktasal çözümlerin yanında en önemli çözüm temelde yapılan hatanın düzeltilmesidir. Transit geçişlerin yapıldığı yolun şehir dışına alınması sorunu kökten çözecektir. Bunu fark eden il ve ilçeler bu konuda projeler hayata geçirmişlerdir.
Örnek olarak Ünye ilçesini Ordu ile Samsun illerini gösterebiliriz.
Giresun için de henüz uygulamaya konulmamış olsa da bir proje vardır.
Trabzon bu projede yapım aşamasına geçerek temelini attı çevre yolunun.
Görele yapabilir mi? Neden yapmasın!
Siyasi ağırlığı varsa yapabilir. Yoksa siz bilirsiniz!
Güçlü Türkiye, istikrarlı yönetim, muktedir bir iktidar ve kudretli bir yönetici varken; ilçe oy dağılımına bakıldığında bu yönetimi destekleyen bir halk kitlesi varken neden yapılmasın? Diğer ilçeler neler yaptırmıyor! Bundan daha iyi bir zaman olmayacağına göre; haydi siyasiler iş başına… Görele sahil geçişini şehir dışından yaptırmayı hedef edinelim!
Yoksa bu iki kavşakta daha çok kaza olur ve daha çok canlar toprağa düşer.

YAZARIN EKLEMİŞ OLDUĞU YAZILAR
YORUMLAR

Henüz yorum yapılmamış. İlk yorumu yukarıdaki form aracılığıyla siz yapabilirsiniz.